Фотообзоры строительной техники

С виду два одинаковых крана, ни чем не отличить. Но все же они имеют ряд отличий и я их вам перечислю :) Верхняя секция башни: У 415-го верхняя секция башни длинная, распорка и стрела крепятся по середине   У 515-го эта секция короткая, распорка и стрела крепятся сверху Оголовок: У 415-го на оголовке, одна люлька для обслуживания крана У 515-го их две Блок системы передвижения каретки на головке стрелы: У 415-го блок для передвижения каретки на оголовке стрелы, прекреплен за оголовком В то время как, у 515-го он находится в оголовке Гак: У 415-го на гаке надпись 12т У 515-го 10т

Давайте же узнаем, как отличить эту модель, от любой другой из серии EC-B. Начали. Кабина. Растояние от края загородки с надписью EC-B, до края платформы значительно больше чем у других моделей Платформа с электрощитом. Поперечные балки, у платформы с надъписью EC-B, ровные без скоса Противовесная консоль. В конструкции противовесной консоли, по середине присутствуют поперечины

И так, сегодня мы узнаем как отличить эту модель крана, от любой другой из серии EC-H. Поехали. Расчал противовесов консоли и двигатель поворота расположенный на ОПУ. Расчал противовесной консоли всегда состоит из 4-х штанг (круглого сечения) На ОПУ стоит один двигатель (справа) Оголовок. Лестница на оголовке башни всегда прямая и состоит из 2-х пролетов Раскосы оголовка (слева и справа) идут по направлению от стрелы  к противовесной консоли и их 7 штук на каждой стороне Противовесная консоль и корневая секция стрелы. Противовесная консоль выполнена всегда в виде одной секции и ее дли составляет 13.1м Корневая секция стрелы имеет значительный скос в начале

Вторая часть, беседы :-) И так давайте же расмотрим стрелу этого крана Стрела 690 HD - состоит из корневой секции, промежуточной секции и оголовка. Она крепится пальцевыми соединениями к специальным ушам на поворотной платформе, между собой секции соединяются аналогичным способом. В стандартном исполнении на оголовок может быть прекреплен неуправляемый мини-гусек для вспомогательного подъема. Его стрела схожа со стрелой 650 HD,  на ней так же распологается лебедка для протяжки тросов при монтаже. Она держится на весу блогодаря оттяжкам которые креятся на укосине и идут к оголовку. Корневая секция: Промежуточная секция: Оголовок стрелы: Стык секций: Канатно-блочная система основного грузового подъема: Блок и канат вспомогательного подъема: Система оттяжек: Оттяжки: На этом все, сворачиваемся :)

Я нашел его! ураааа!!! :-) SeNNebogen 690 HD - гусеничный кран грузоподъемностью 90т, может быть в исполнении БСО, драглайна, с оборудованием для обсадной трубы, гидрогрейфера для изготовления стены в грунте и т.д. В нашем случае он в стандартном исполнении со стрелой 46.5м Ходовая часть и поворотная платформа 690 HD - состоит из H-образной рамы, по бокам которой крепятся гусеницы, подробнее о них я описывал в обзоре 650 HD. Сверху рамы крипится ОПУ, на которой в свою очередь поворотная платформа, на ней расположены: двигатель, кабина, барабанные лебедки, а так же к ней крепится укосина, противовесная секция и стрела. Гусиница: ОПУ: Кабина машиниста: Лесенка и настил для монтажа и тех-осмотра крана: Укосина: Секция противовесов: Противовесы: Пока хватит, в следующей части я вам поведаю о его стреле :)

Сегодня обсудим этот кран :) КБ-515 - башенный кран 5-й размерной группы, грузоподъемностью 10т. Этот кран внешне очень похож на  415 , но все же отличается от него. Башня КБ-515 - ничем не отличается от свого собрата, кабина тоже. Основание башни: Кабина: Рядовые секции башни: Верхняя секция башни: Верхняя часть башни: Оголовок: Общий вид башни: Монтажная обойма КБ-515 - оналогична той, которая стоит на 415 . Наращивание происходит таким образом: обойма надевается на башню, зацепляется балкой за крючки на задней стороне башни, стык секций разбирают и балка с помощью гидроцилиндра отталкивается от крючков, далее при достижении определенной высоты, вставляют новую секцию. Она очень похожа на систему монтажа, на кранах  LIEBHER . Монтажная обойма: Ходовая часть и поворотная платформа КБ-515 - состоят из Х образной рамы на флюгеры которой крепятся 3-х колесные ходовые тележки, ОПУ и самой платформы на кото