К основному контенту

SENNEBOGEN 650 HD (Partition I)

На объекте работают 2 крана 1-й 650 HD (его демонтируют) и 2-й 690 HD (к нему не подобратся)

SeNNebogen 650 HD - гусеничный кран Немецкой компании SENNEBOGEN, грузоподъемностью 50т. Кран может быть в исполнении БСО, драглайна, с оборудованием для обсадной трубы, гидрогрейфера для изготовления стены в грунте и т.д. В нашем случае он в стандартном исполнении со стрелой 26.6м.


Ходовая часть 650 HD - выполнена в виде H-образной рамы, на которую по бокам крепятся гусеничные тележки, сверху ОПУ. Для удобства транспортировки крана на объект, они сдвигаются и раздвигаются по ширине. Сами тележки состоят из рамы, катков, ведущей звездочки, гидропривода и гусеничных лент.

H-образная рама:


Гусеничная тележка:




Главный направляющий каток и подножка:

Направляющая для раздвижки гусениц:

Гидроцилиндр для раздвижки гусениц и стрелка направления движения:

Ведущая звездочка:

Звено:

Гидропривод:

 Пока, что всё. В следующий раз расмотрим стрелу этого крана.
Так, что продолжение следует...
Ярлыки:

Комментарии

Отправить комментарий

Популярные сообщения из этого блога

КБ-415 и КБ-515 Distinction

С виду два одинаковых крана, ни чем не отличить. Но все же они имеют ряд отличий и я их вам перечислю :) Верхняя секция башни: У 415-го верхняя секция башни длинная, распорка и стрела крепятся по середине   У 515-го эта секция короткая, распорка и стрела крепятся сверху Оголовок: У 415-го на оголовке, одна люлька для обслуживания крана У 515-го их две Блок системы передвижения каретки на головке стрелы: У 415-го блок для передвижения каретки на оголовке стрелы, прекреплен за оголовком В то время как, у 515-го он находится в оголовке Гак: У 415-го на гаке надпись 12т У 515-го 10т
Отправить комментарий
Далее...

КБ-515 Volume I

Сегодня обсудим этот кран :) КБ-515 - башенный кран 5-й размерной группы, грузоподъемностью 10т. Этот кран внешне очень похож на  415 , но все же отличается от него. Башня КБ-515 - ничем не отличается от свого собрата, кабина тоже. Основание башни: Кабина: Рядовые секции башни: Верхняя секция башни: Верхняя часть башни: Оголовок: Общий вид башни: Монтажная обойма КБ-515 - оналогична той, которая стоит на 415 . Наращивание происходит таким образом: обойма надевается на башню, зацепляется балкой за крючки на задней стороне башни, стык секций разбирают и балка с помощью гидроцилиндра отталкивается от крючков, далее при достижении определенной высоты, вставляют новую секцию. Она очень похожа на систему монтажа, на кранах  LIEBHER . Монтажная обойма: Ходовая часть и поворотная платформа КБ-515 - состоят из Х образной рамы на флюгеры которой крепятся 3-х колесные ходовые тележки, ОПУ и самой платформы на кото
Отправить комментарий
Далее...

КБ-408.21

Сегодня зашел на одну интересную стройку, и обнаружил там 3 КБ-408-х. В общем смотрим и наслаждаемся ;-) КБ-408.21  - башенный кран 4-й размерной группы, грузоподъемностью 10т и грузовым моментом 160-200тм. Предназначен для строительства жилых зданий высотой до 57.8м. Приставка 21 - означает модификацию крана КБ-408, в которой улучшены характеристики, такие как: максимальный вылет стрелы (40м, вместо 35м), увеличена база и колея крана (7,5м, вместо 6м). Кран выпускался сначала на Московском краностроительном заводе "Северянин" (ныне ЗАО "БАКРА"), в период с 1998г по 2003г, затем на Нязепетровском заводе (с 2003г входящий в группу "Уралкран", а сейчас в 2013г "Крановые технологии"), с 2003г по настоящее время. Отличие между моделями выпущенными Бакрой и Ниязепетровским заводом, заключается: в разной начинке кабины, а также в первом случае на поворотной платформе стоят два двухдверных электрошкафа плюс один однодверный, в то время
1 комментарий
Далее...